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法拉利黄金三角彻底瓦解 经理托德去陪杨紫琼

“天下无不散之宴席”,即便法拉利历史上最强大、最稳固的“黄金三角”,也有彻底瓦解的一天。迈克尔·舒马赫退役了,罗斯·布朗在休息了一个赛季后今年转投到了本田旗下,而昨天,托德也正式和F1划清了界限。

法拉利的官方声明一如既往地体现着其用词华丽的风格:“法拉利非常感谢让·托德在过去15年中对法拉利赛车事业的发展所做出的巨大贡献,他的职业作风和忘我投入是超乎想象的。”

不过托德的心里显然很不是滋味,因为从原本法拉利CEO到普通董事会成员,他其实是被降职了,接替托德担任法拉利CEO的是阿马多·费利萨。而法拉利让托德去管理GT赛事,无异于明确地告诉法国人,他们不准备再让他回到F1。托德当然很清楚这意味着什么,在接受采访时,他带着讽刺的语气说:“我的人生现在开始将翻开新的一页,以后我将有更多的时间留给我自己或花在我的其他兴趣上。当然,我将在我的职位上继续为法拉利尽心尽职,在那些主席选择相信我的领域。”

显然,托德言语里所谓的主席是指蒙特泽莫罗先生。事实上,这两位法拉利首脑人物的“暗斗”早在几年前就成了F1业内“心照不宣”的秘密。只不过,在以往的“舒马赫时代”里,法拉利的成绩太好,舒马赫、托德、布朗组成的“黄金三角”也被外界公认为法拉利的财富,蒙特泽莫罗不便公开和托德唱反调而已。

直到2005年法拉利出现了成绩的大幅下滑,蒙特泽莫罗下定决心要改组法拉利的管理团队。从这个角度讲,去年提升托德为法拉利CEO不过是蒙特泽莫罗把托德渐渐调离F1团队的一个手段,而今年,意大利人终于让托德回到了“主席选择”的“领域”。

不过,远离F1对托德来说也许并非全是坏事,毕竟在F1里打拼不是什么轻松的活。上个赛季,因为逐渐淡出了F1,托德和杨紫琼携手度假的照片比往年多了许多。在去年圣诞节时,托德还陪杨紫琼回马来西亚的家过年,顺便还见了杨紫琼的家长。

今年年初,就在F1车队紧张地进行赛季前的测试时,托德还和杨紫琼手拉手地出现在了巴黎香榭丽舍大道上,两人亲密的样子甚至让陪同逛街的舒马赫夫妇成了不起眼的背景。不过对于婚事,这对情侣虽然年纪不小了,却都一点也不急,杨紫琼说两人都还没订婚呢,而当托德被问到,既然两人感情那么好为何不结婚时,法国人的回答更浪漫:“既然我们不结婚感情也那么好,为什么非得结婚呢?”

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杨紫琼的老公

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1983年杨紫琼参加马来西亚全国选美比赛荣获了“马来西亚小姐”时,结识了坐在台下的香港德宝电影公司老板潘迪生。到香港后,潘迪生天天陪伴杨紫琼,不久杨紫琼接到第一份工作,在潘迪生的帮助下,和成龙拍手表广告。1988年杨紫琼与潘迪生结婚并退出娱乐圈,但婚姻只维持三年后离婚。九九年杨紫琼宣布与美籍心脏医生亚伦订婚,托德对杨紫琼下跪一年后解除婚约。1999年经成龙介绍与寰亚总裁钟再思认识相恋。2004年与钟再思四年恋情告终。现最新男友是法拉利车队总监,兼法拉利车厂新任总经理托德(Jean Todt)。

武打演员杨紫琼有子女吗

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杨紫琼是华裔马来西亚人,1962年生于大马霹雳州怡保市,1977年毕业于英国皇家舞蹈学院。托德布兰奇菲尔德1983年,
更多精彩尽在这里,详情点击:https://cloudcomputingforall.com/,托德布兰奇菲尔德21岁的她曾参加马来西亚小姐大奖赛并夺得冠军,从此开始进入娱乐圈,托德对杨紫琼下跪现为演员、制作人,代表作有《皇家师姐》、《卧虎藏龙》、《警察故事》和《007之明日帝国》等。1988年,杨紫琼嫁给了香港富豪潘迪生,3年后两人离婚,然后又先后与杨秉梁、Alan、钟再思和法拉利CEO让-托德传出恋情,据传现在仍然单身,膝下没有子女。

杨紫琼的老公是干什么的

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展开全部让-托德,国际汽联主席,1946年2月26日出生于法国皮埃尔福特小镇。托德的父亲是犹太人,17岁时逃亡到了法国,成为了一名当地的医生,颇受人尊敬。如今让-托德也受到了很多人的尊敬,不过不是作为一名医生,而是世界赛车运动的一名优秀管理者。

2014年11月9日,杨紫琼父亲拿督杨建德在霹雳州怡保的住家举殡,丧礼以佛教仪式进行。超过千人前往拜祭,杨紫琼未婚夫法拉利总裁JeanTodt以女婿身份戴孝并参与诵经仪式,他还陪伴杨紫琼与家人随抬棺队走完全程。托德对杨紫琼下跪

2015年,让·托德与杨紫琼于米兰时间2月28日双双出席当地举行的Roberto Cavalli 2015秋冬时装秀,身穿品牌豹纹大衣的杨紫琼与Jean十指紧扣现身,即时引起中外媒体起哄,追问二人婚期,她大方透露说:“就快,应该会是今年。(香港定意大利搞?)未知呀,但婚礼不会大搞,只会同至亲好友食饭。

香港著名武打女星杨紫琼的老公是谁

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展开全部让·托德(法语:Jean Todt,1947年2月26日-),法国人,现任国际汽联主席;原一级方程式法拉利车队的执行董事,前任法拉利公司CEO。 2008年,让·托德辞去法拉利公司CEO一职和一级方程式法拉利车队的执行董事,继任的是阿米迪欧·菲利萨(Amedeo Felisa)和斯蒂法诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)。 2009年10月,让·托德击败瓦塔宁当选新一届国际汽联主席,2013年成功蝉联。

让·托德在法国出生,父亲是二次大战时逃离波兰的犹太人,母亲是法国人。他年轻时借父亲的Mini汽车给朋友参加拉力赛,

没多久自己也下场驾驶赛车,後来他觉得他比较适合当赛车的副驾驶,在Talbot车队取得1981年的WRC冠军,他和正驾驶使用的Talbot

汽车原本是英国政府为了减少失业而补助克莱斯勒研发的汽车,但克莱斯勒欧洲分部卖给法国Peugeot之後此车改用Talbot品牌,并成为第一辆拿下

WRC拉力赛冠军的掀背车,意外促成Peugeot赛车部门的成立和托德在赛车经理的事业,托德布兰奇菲尔德掀背车也成为近代WRC拉力赛冠军赛车的主流。让·托德之後转

任几项车队的管理职位,在1984年协助推出传奇的Peugeot 205 Turbo 16拉力赛车,第一年虽无明显成绩,托德对杨紫琼下跪但在1985、1986年皆拿下总冠军。之後又协助Peugeot推出拿下利曼24小时赛车冠军的Peugeot 905赛车,但当时Peugeot无意参加F1赛车,所以1993年在法拉利F1车队邀请下让·托德决定加入法拉利车队。